依然としてアジアのフライト運賃とホテル料金が高騰

国内線のフライト運賃値上げ
2019年に比べ、日本では需要増により運賃が20%高騰、インドでは13%増となりました。中国は1％のみ減少しましたが、各国の国内線フライト需要は好調だと言えます。
この運賃高騰には、航空会社間の競争、スタッフ不足、経済情勢、需要と供給のバランスが関係しています。

フライト座席数の回復率が93％の予想
世界各国の国内線における提供座席数は2019年を上回り、4.1％増加すると予測されています。アジア圏の国内線は6.9％増加したたものの、国際線に関しては未だ22.5％減の状況です。

主要航空会社20社全体の予測では、2023年の座席回復率は2019年比で93％と報告されています。世界全体では、中国東方航空が103％と首位に立ち、ラタム航空とユナイテッド航空が102％、アメリカン航空が99％、カンタス航空とカタール航空が98％と続きます。アジア圏を見ると、中国東方航空が103％の予想で1位、シンガポール航空が97％、キャセイパシフィック航空が72％となります。

アジア圏のビジネスクラス運賃が19％値上げ
ビジネスクラス運賃の上昇率が最も高かったのは中東で29％、次いでオーストラリアとニュージーランドが27％、アジアでは19％でした。
上海虹橋国際空港からシンガポールへの便が37％増と最も高く、ムンバイからロンドン、上海浦東国際空港からシンガポールへの便が20％増となりました。

東京がアジアで最も滞在費の高い都市に
2023年第1四半期から2023年第2四半期までの平均ホテル料金は3～12％上昇しました。欧州が12％、北米が5％、中南米が3％、中東・アフリカは19％増加しました。アジアは2％減少し、オーストラレーシアは横ばいとなっています。

ホテルの稼働率は東京が2023年第1・第2四半期ともに89%で、第1四半期に東京は1泊平均294米ドルと、アジアで最も宿泊費の高い都市でした。東京は第2四半期も1泊あたり286米ドルで最も高騰している都市で、シンガポールの260米ドルがそれに続きました。中国の規制緩和によって、香港はソウルを抜いてアジアで3番目に宿泊料金が高い都市となっています。

中国のホテル宿泊料が最も上昇したのは北京で、12％増の1泊あたり175米ドルです。
香港は10％増の246米ドル、上海は5％増の140米ドルとなりました。

インドでは、バンガロールが依然として最も高く1泊平均146米ドル、デリーが120米ドル、チェンナイが101米ドルです。

2023年6月までの世界の客室稼働率は63.3％で、2019年比で96％まで回復しています。 アジアでは、インドの稼働率が最も高く、ムンバイが101％、ニューデリーが97％です。次いで中国が上海が95％、北京が93％と続きます。